Владельцы тысяч автомобилей, ввезённых в Россию по параллельному импорту, могут столкнуться с проблемами. Машины, купленные за полную стоимость и оформленные по всем правилам, внезапно попадают в базу розыска Интерпола.
Владельцы узнают об этом в самый неподходящий момент — когда пытаются перерегистрировать авто или заменить номера. В ГАИ им отказывают: ездить на такой машине нельзя, продать — тоже. А продавцы, как правило, уже не выходят на связь.
С февраля 2024-го по июль 2026-го Интерпол, по данным New York Times, получил 4798 сообщений об обнаружении в России автомобилей, похищенных только в одной стране — Канаде.
И это неполные данные — учтена информация только о тех случаях, когда в России пробивают машину по международным базам. Реальное число проблемных автомобилей значительно больше.
Дубайский конвейер
В основе этого бизнеса — так называемая дубайская схема, которую эксперты называют классической ловушкой, известной уже около 30 лет. Однако особый размах она приобрела именно в эпоху параллельного импорта.
Автомобиль берут в лизинг в западной стране — чаще всего в Канаде, США или Германии. Затем его перегоняют в Россию через цепочку посредников. Ключевое звено — ОАЭ, через которые проходит основной поток таких машин. Также используются маршруты через Киргизию, Казахстан и Грузию.
При этом лизинговые платежи за машину продолжают выплачиваться, поэтому изначально автомобиль в угоне не числится. Вскоре после того, как автомобиль из ОАЭ переправлен в Россию, лизинговые платежи перестают вносить, и машина попадает в базу Интерпола.
Канада объявляет в розыск такие машины массово. Только 14 февраля 2024 г. в базу Интерпола попали около 70 тыс. «похищенных» автомобилей, пишет NYT. Часть из них якобы уже в России.
Канадская эпидемия угонов
Для NYT почему-то кажется очевидной связь между санкциями и ростом краж в Канаде. Действительно, после введения западных ограничений легальный экспорт автомобилей в Россию фактически прекратился. При этом спрос на премиальные внедорожники и пикапы: Dodge Ram, Toyota Tundra, Ford F-150 — остался высоким. Цены на них в России взлетели, на что быстро отреагировал чёрный рынок.
Конная полиция Страны кленового листа подтверждает: Россия стала безусловным лидером среди стран, куда, согласно сообщениям Интерпола, попадают угнанные канадские автомобили. Официальная Оттава подтверждает, что рынки сбыта находятся также в Западной Африке и на Ближнем Востоке.
Организованные преступные группы действуют слаженно. Угонщики прочёсывают престижные районы канадских городов в поисках заказанных марок.
Затем автомобили прячут в морские контейнеры, маскируя под запчасти или бытовую технику, и отправляют через порты Монреаля и Квебека. Еженедельно только в порту Монреаля проверки выявляют по 30 угнанных автомобилей общей стоимостью до $2 млн.
Что делать добросовестному покупателю?
В зону риска попадают преимущественно автомобили премиальных американских марок, ввезённые по параллельному импорту. Часто их продают с минимальным пробегом и по привлекательной цене, что делает их особенно популярными.
Однако с документами на такую машину всё может быть в полном порядке. Автомобиль растаможен, зарегистрирован, застрахован.
Продавец получил деньги, новый владелец ездит, и вдруг — сообщение из полиции, что машина в розыске Интерпола.
Судебная практика по таким делам складывается по-разному. Как правило, суды встают на сторону органов МВД: раз автомобиль в базе Интерпола, регистрация невозможна.
Однако в ряде случаев суды вставали на сторону автовладельцев — особенно если удавалось доказать, что зарубежные правоохранители не предоставили достаточных документальных обоснований.
В июле правительство внесло в Госдуму законопроект, который позволит регистрировать автомобили, находящиеся в международном розыске. Но пока документ не принят, тысячи владельцев рискуют остаться и без машины, и без денег.